Suite au précédent post, voici un petit bilan au niveau de l'avancée des travaux !
Une chose est certaine, c'est que nous sommes dans le timing !
A savoir que pour le 17 Décembre prochain nous devons avoir la carte grise à notre nom, ainsi
que le contrôle technique pour transmettre tout ça à l'organisation.
Concernant les réparations de la voiture, un sacré boulot à été fait (non sans mal et ce n'est pas fini!).
-Les amortisseurs ont été changés pour des neufs (les anciens sont remisés dans le coffre histoire d'avoir ça en guise de pièce de secours si on en explose un !),
-Le carburateur ainsi que l'allumage ont été contrôlés et réglés,
-Le soufflet de carter gauche changé à cause d'un trou,
-Les silent-blocks de boite de vitesses sont neufs,
-Le collecteur d'échappement décalé, et pour cause il frottait dans l'aile!
-Les roulements de roue arrière droite sont neufs,
-Le circuit de frein a été purgé et le liquide changé, les tambours arrières déposés et démonté pour décrasser, et de même pour les disques à l'avant !
-Le moteur a été vidangé, tout comme l'huile de boite.
-Le faisceau électrique est contrôlé pour les phares et feux clignotants/stop
Tout ça c'est bien beau, mais des mauvaises surprises sont arrivées:
-Moteur affaissé du côté gauche à cause des silent-blocks (très, mais vraiment très très vieux!) et en contact avec la direction. Mais bon ça fera l'affaire.
-Fuite d'huile de boite de vitesses à cause du joint Spy défectueux, et manque de pot le garagiste ne dispose pas de la pièce pour démonter le bloc et procéder au changement... C'est déjà plus problématique
-Trou dans le collecteur d'échappement, à colmater !
-Petite fuite au niveau du tambour droit, à checker !
En plus de ça nous devons:
-Remonter le parchoc et la calandre,
-Souder une plaque de métal au plancher pour boucher les quelques
trous formés à cause de la rouille
-Souder des points d'attaches pour éviter que le chargement embarqué ne se ballade en roulant!
-Ré-équiper la voiture d'une sono potable histoire de pas s'ennuyer, ou de ne pas être obligé de chanté pendant les 15 jours de route!
-Refixer les sièges (et dégager la bûche qui les calent, oui oui une bûche de bois!)
-Peindre la carrosserie...
Et je dois en oublier! On a effectivement du pain sur la planche plus qu'il n'en faut!
Place aux quelques photos prisent du monstre à moitié "nu" :
Prochaine étape, la douloureuse et la sortie de garage pour finir la préparation de sorte à passer le CT et obtenir la CG.
S'en suivra de quelques essais sur DFCI dans les massifs marseillais environnants...
